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汽保小课堂

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03 /09

启动时需注意

电喷车启动时不要踩油门。启动发动机前踩几脚油门是许多老驾驶员的习惯,尤其是在冬季冷车启动时。但这种启动方法却不适用于电喷轿车。

装有电控喷油装置的发动机与普通化油器式发动机不同,它的喷油控制装置能根据发动机的温度、工况自动调整供油量,使发动机顺利启动,即在冷车启动时,喷油控制装置能自动增加供油量。所以,电喷轿车发动机启动时,没有必要踩油门,更不要在启动前连续急踩,否则反而使发动机启动不良。

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03 /09

冷却液的添加

不同品牌的冷却液不要混合使用。都知道发动机冷却液不足时应及时添加,但你是否把不同品牌的冷却液混在一起使用了呢?如果是,劝你还是趁早把冷却液放掉,重新添加同一品牌的冷却液。因为不同品牌的冷却液其化学性能可能相差悬殊,比如对黑色金属有效的防腐剂,却常常对铝制品有腐蚀作用;而适用于铝合金的防腐剂则对铁合金有害。由于不同品牌的冷却液所用的防腐剂不同,所以不能混合使用。

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02 /09

洗车需注意

不要用水冲洗车身内部。夏天到了,常见私家车主们一边用水冲洗车身,一边用抹布擦拭,在此要提醒私家车主的是:车身内部最好不要用水直接冲洗。因为驾驶室内地板胶垫的下面可不是“一马平川”,结构上的需要使驾驶室地板胶垫下面的凹槽、通孔非常多。用水冲洗后,要么沉积在凹槽内不易干燥,要么从通孔处流到变速箱等部件上产生锈蚀。尤其是密封性能较好的轿车更不能用水直接冲洗车身内部。正确的方法是用湿抹布擦拭,避免直接用水冲洗。

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02 /09

轮胎螺母勿上油

不要在车轮螺栓螺母上涂油。维修中,少数私家车主为了防止车轮上螺栓螺母生锈,安装时别出心裁地将螺栓螺母都涂上润滑油,殊不知这种做法不仅错误,而且给行车安全带来一定的隐患。螺栓和螺母拧紧后,相互间具有自锁的特性。而涂上润滑油后,二者之间的自锁系数变小而造成自锁性能的下降。在汽车高速行驶时,螺栓螺母很容易松动乃至脱落,引发行车事故,后果不堪设想。

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01 /09

最省钱式保养-科学合理的保养爱车

保养会使汽车的使用寿命延长,安全性能提高,既省钱又免去许多修车的烦恼。但当爱车的年限过长或行驶一定里程后,保养费用就会增加一些。要准确的了解汽车厂商标注的各项保养周期,同时结合汽车自身的状况进行调整。

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01 /09

最省钱式保养-自己动手更换零件

现在雾霾天气频发,空气过滤器的作用慎是重要,是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”,其作用是过滤掉空气中的灰尘与杂质,保持流入引擎内的空气都比较洁净。一般汽车的空气过滤器在一万公里需要检查,两万公里就需要更换一次。但是只为了一个空气滤芯就去一次维修厂浪费时间和维修费用实在是得不偿失。不如自己动手更换,来得方便一些。

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31 /08

最省钱式保养-润滑油要“量力而行”

现在润滑油的品牌越来越多,车主们也被弄的眼花缭乱。于是,很多车主不惜为爱车花大价钱选购进口的,价格高的润滑油,认为这样就是“心疼爱车”。但其实这是大可不必的,首先,部分进口润滑油比国产名牌润滑油的价钱要高出30%~40%,比国产一般的润滑油的价钱要高出一倍多。其次润滑油应根据自家爱车的发动机进行选择,要求较低的发动机没必要使用高级别的润滑油,同样,要求较高的发动机也最好不用低级的润滑油,要根据自己爱车的要求 “量力而行”。

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31 /08

最省钱式保养-高标油不一定好,油箱也要“吃饱饭”

汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比,其次汽油标号决定了爆震点的早晚,其实也就是决定了引擎的功率大小。但并不是高标号汽油就比低标号汽油好,即使高档车也不一定就要加高标号汽油。爱车所加的汽油标号,应遵循说明书上的用油标准,使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应。爱车的压缩比指标可以在汽车说明书中查到,生产厂商也会在油箱盖内侧标准推荐使用的燃油标号。

很多车主为了控油,经常只加半箱油或临近耗尽时再加油,其实这是错误的做法,因为这样会使燃油泵上部经常得不到冷却,容易损坏,更换一个燃油泵少说也要几百块,这种控油方法实在是得不偿失。

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28 /08

最省钱式保养-长时间原地热车不可取

天气日渐变冷,很多车主已经开始原地热车了。殊不知,原地热车是一件很有学问的事情。有一些车主认为“原地热车的时间越长越好”!但其实长时间原地热车不仅废油,而且对发动机也有很大的影响。也有一些车主认为“行进间热车”是一个又省油又保护发动机的方法,但其实不然。正确热车的方法是在发动后可以直接上路,但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,发动机转速以不超过3000~3500转为限,一般保持2000转,否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间),再恢复正常驾驶即可。

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28 /08

最省钱式保养- 轮胎只选对的不选贵的

轮胎就是一辆车的“脚”,是爱车最易磨损的部位。很多消费者都本着只买价格高的原则,爱车就像自己的孩子,想给它最贵的,但这是一个购买误区。最贵的也许是最好的,但并不是最适合爱车的。市场上有很多原装进口轮胎,但并不一定适用于我们所处的这个环境。国内和国外的路况还是有很大区别的。所以,部分国外的原装轮胎不一定适用我们的路况。

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27 /08

最省钱式保养-两年换一次防冻液

冬天来临,气温降低,汽车冷却系统很有可能被影响,这时就要及时检查防冻液。如果防冻液中加入过自来水,一定要及时更换,否则会有可能造成严重后果。但如果爱车一直使用防冻液,没有添加过其他东西,则不必立即更换。因为大部分防冻液的更换周期为两年左右。若防冻液中没有出现大量的颗粒沉淀,就可继续使用,但如果出现大量沉淀就证明该防冻液已经变质,不能继续使用了。更重要的一点,如果更换防冻液,请先清洗发动机,减少水箱结水垢导致发动机抱死等严重后果。

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27 /08

冬季如何保养雨刷器

雨刮器是我们雨雪天气行车安全的重要保证,因此我们要细心的选购与保养汽车雨刮器,这样才是对我们自己与爱车负责,下面为大家分享一些汽车雨刮器的挑选窍门和一些养护办法。

一、确认雨刮器连接方式以及规格

支杆连接雨刮摇臂,有的支臂是用螺钉固定到摇臂上,有些则是用凸扣锁死。车辆使用的雨刮器型号可参考随车手册。

二、雨刮器橡胶条是否老化

将雨刮器拉起来,用手指在清洁后的橡胶雨刮条上摸一摸,若叶片老化、硬化、出现裂纹,则此雨刮器不合格。

三、不同速度下雨刮器是否保持一定速度

将雨刮器开关置于各种速度位置处,特别是要留意在间断工作状态下,雨刮器是否保持一定速度。

四、检查刮水状态

如果橡胶的接触面与玻璃面无法完全贴合,产生擦拭残留,则此雨刮器不合格。

五、电动机有无异常噪声

如果雨刮器电动机“嗡嗡”作响而不转动,说明雨刮器机械传动部分有锈死或卡住的地方,这时应立即关闭雨刮器开关,以防烧毁电动机。

六、雨刮器并非越长越好

有些人认为雨刮片的长度越长、刮的面积越大、视野越好。其实,加长雨刮片长度虽然可以增加视野可见的范围,但相对也会增加雨刮器电动机、雨刮杆的负担,如要加长一定要保证绝不能妨碍雨刮器的正常工作。

做好雨刮器保养,起首要防止异物的“伤害”。养护师提醒车主,车辆在平时行驶过程当中,沙子等小颗粒物会粘附在雨刮器和挡风玻璃上,此时很容易给雨刮片平整的表面形成伤害,致使刮不干净,平时可用柔软的布擦拭胶条接触面,可将附在上面的沙粒和尘土除去,让雨刮片和挡风玻璃同时获得很好的保护。此外,不同的天色也有不同的保养要诀。雨天过后应尽快冲刷爱车,雨水中的酸性成分容易形成胶条老化;冬季清洁玻璃结冰和积雪时,切不行用雨刮器硬刷,致使雨刮片损坏;经常改变胶条接触面的倾斜形态,防止泛起变形;当雨刮片贴合不严密时,应尽快去专业维修店调剂,防止形成安全隐患。

养护师还倡议车主,除按期检查,雨刮片最好半年至一年就要替换一次。车主平时用车要养成优越的使用习气,千万不要干刮,最好是先喷点水再开雨刮,如许有益于保护雨刮片;在车辆长期停放的情形下,可以用木条之类的小东西,垫在雨刮下,使雨刮片与挡风玻璃互相分离,如许可以延长雨刮的使用寿命

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