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19 /04

如何自行更换蓄电池

蓄电池正负极拆装顺序有讲究

在拆下旧的蓄电池时一定要按照“先拆负极再拆正极”的顺序,由于车身是与蓄电池负极连接的(搭铁端),如果先拆正极的话,在拆卸过程中螺丝刀有可能会触碰到车身,一旦触碰到就相当于将蓄电池正负极直接连接,有可能引发短路烧坏蓄电池。因此拆卸时要“先负极后正极”,但在安装时则相反,遵循“先正极后负极”的顺序。



蓄电池更换过程很简单

只要工具准备好、相关注意事项熟悉之后,实际上蓄电池更换非常简单,并不属于什么体力活。目前大部分车型蓄电池都位于发动机舱内(部分纯电动车位于后尾箱),有的外面有一个保护壳,有的车型则直接裸露在外面。

1、拧松负极接头螺母:打开隔热棉两个固定纽扣,可以看到正负极接头上面红黑两个绝缘罩,翻开绝缘罩就可以看到锁紧螺母;

2、拆开负极接头:用扳手或六角套筒分别拧开负极的紧固螺母,再用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块,接着即可拔出负极接头;

3、拆开正极接头:用相同的方法拆开正极接头;

4、拆开锁紧带:拧开用于固定蓄电池的锁紧带的螺母,松开锁紧带,进而将蓄电池取出。

在安装新的蓄电池时,只需按照相反的步骤进行安装,不过需要注意的是,在安装正负极接头是遵循的是“先正极后负极”的顺序,与拆解时相反,而原理一样,都是为了防止短路危险,保障安全。

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19 /04

这些不良用车习惯会损坏蓄电池

虽然说一般汽车蓄电池的使用寿命可以达到2-3年,不过有部分车主由于平时的一些不良用车习惯会导致蓄电池提前损坏,不得不进行更换,所以我们平时也一定要养成良好的用车习惯。下面就列举几种较常见的不良用车习惯:

1、下车忘关灯或车载电器设备

以前停车熄火后忘关大灯是最常见的,也因此导致很多车主第二天蓄电池电量耗光,车子发动不了。不过随着汽车产品的优化,熄火后大灯如果没关会有声音提示,或者有些车辆在熄火后半分钟内会自动将大灯熄灭,这样就减少了忘关大灯对蓄电池造成损害。

但除了大灯,其它灯光例如车内阅读灯或者其它车内电器设备如果熄火后忘记关掉,可能经过一夜之后也会造成蓄电池深度亏电启动不了车子。

遇到这种情况如果有条件的情况下可以尝试为蓄电池充电,直至可以启动汽车为止。否则有可能需要更换蓄电池。与其花大钱更换蓄电池,还不如平时就养成良好的习惯。

2、车辆熄火前不关空调

很多人包括笔者在内,车辆熄火前都不习惯去关空调;在下一次启动时,空调会随着汽车的启动而同时开启。但瓦尔塔的专家表示这种不良习惯也是会对蓄电池产生损害的。

如果空调在熄火前没有关闭,在下一次启动车辆时空调会自动随着发动机的启动而启动,这会导致车辆瞬间功率过高,蓄电池负荷过大,长久反复多次对蓄电池是一种损耗。

因此我们在熄火前,应该尽量将车上能关的电器设备例如空调、收音机等都关闭,这样下次车辆启动时不会导致蓄电池瞬间负荷过大,从而保护蓄电池。

3、不着车情况下大量使用用电设备

曾经有一朋友在路上车胎被扎了,在换备胎的过程中他朋友在车内一边悠哉的听着歌一边开着空调。等到备胎换好之后,才发现车辆启动不了了。原因就是因为车上空调和影音设备将蓄电池的电量全都耗光。最后不得不叫拖车。

很多人在停车场或者是路边等朋友时,经常会一边听着歌一边等。但为了省点油,往往会将发动机熄灭,这时影音设备损耗的就是蓄电池的电量,很可能会将蓄电池电量耗光导致最终启动不了车辆。

由于车内空调系统以及影音系统都是耗电量较大的电器设备,如果时间一长很可能就会导致蓄电池亏电着不了车;就算时间不长,经常这样不着车使用电器设备也会损坏蓄电池,最终会导致蓄电池提前报废。

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18 /04

有关蓄电池的小知识

在蓄电池养护分享环节,瓦尔塔的专家向我们普及了关于蓄电池的一些知识以及平时使用过程中应该注意的事项。实际上蓄电池并不用刻意去进行维护,只需养成一些良好的用车习惯就可以了。

1、蓄电池使用两年以上需注意检查

一般汽车蓄电池的使用寿命为2-3年,新车的原装蓄电池可以使用3年以上。所以如果你的蓄电池如果已经使用差不多两年,就要注意,它的使用寿命有可能已经到期。这时应该多多检查,提前做好检测,发现问题及早

2、更换蓄电池后需要注意什么?

新的蓄电池可能存在电量不足的情况,包括新出厂新车上的原装蓄电池,都有可能电量并非100%。因此更换新的蓄电池后,或者买了新车之后,需要让发动机运转时间长一点,从而确保蓄电池能够完全充满电。

3、车辆长时间不开对蓄电池有损害吗?

由于蓄电池会进行自放电,如果车辆长时间不用的话有可能导致蓄电池电量耗光,最终启动不了车辆或者损坏蓄电池。

如果车辆长时间不用,最好也尽量保持每15天重新启动一次,并每次让发动机运转20分钟左右,让蓄电池再次充满电。

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18 /04

4招解决汽车电瓶没电

电瓶亏电的现象主要就是因为汽车的停放时间过长,而汽车电瓶的储存电量耗完了。还有就是自己开车灯在车上睡着了,那么一夜下来电瓶肯定也是妥妥的没有电了。那么车子电瓶要是没有电了该怎么办呢?只要记住这几招就可以完美的解决了。

1、更换电瓶

如果是汽车在加中停放的时候过长而导致电瓶没有电,这个时候可以选择更换电瓶。而且更换电瓶也不是一件麻烦的事情,基本上就是自己动手就可以搞定了。只需要去一些店里面购买和自己的汽车相匹配的电瓶型号就可以了。然后换下来,也就解决了。旧的电瓶可以直接拿去卖了,反应放的时间久了,就当是该换电瓶了。

2、人工手推

不知道大家有没有这个经验,就是在摩托车电瓶没电打不着火的时候,就会采用用人手推的方法然后就把车子启动了。实际上汽车也是可以这样的,但是这样的话需要的人数就比较的多了。可以找好几个朋友来帮忙,要是有个没有人的下坡道就更好了。当然,这也是比较考验技术的,有一定的危险性,不要轻易尝试。

3、搭电

这个方法成功的前提就是,你能找到一个好心的车主愿意让你搭电。以前小编的一个朋友就是因为电瓶没电而求助一个司机帮忙搭电,但是人家张口就说要300块,朋友一气之下直接叫了拖车,不弄了。当然,还是好心人比较多的,要是有司机愿意让你搭电,那你一定要注意电瓶的正负极,不然造成了短路,对好心车主也不大好交代。

4、应急启动电源

这个东西说得通俗一点,就是个比较厉害的、大型的、加强版的充电宝。它的体积也不是很大,在平时汽车电瓶没电的时候,可以直接进行充电,而且还可以给手机充电。而且现在世面还有功能更多的应急启动电源,比如可以照明啊、供电脑使用等等。总之是非常方便的,所以经常开车的司机朋友们搞一个备用也是很好的。

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17 /04

如何调节燃油压力?

1、第一种

这种燃油调节方法是将燃油压力控制在一个恒定的压力值。

当燃油压力超过压力调节器的弹簧的压力时,阀门开启,使燃油回流到燃油箱并调节压力。

2、第二种

这种燃油调节方法中,装备有一个高压油管,它持续调节燃油压力,使燃油压力高于歧管压力产生的一个固定压力。

其基本工作原理与第一种燃油调节方法相同,但由于歧管真空被作用于膜片的上腔,燃油压力就通过阀门开启时,根据歧管压力改变燃油压力进行控制,燃油通过回油管流回燃油箱。

汽车燃油压力调节器是现代汽车的一个部件,属于电控发动机的燃油供给系统。

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17 /04

汽油压力调节器的作用是什么

使汽车燃油油路中保持正常的压力。

电喷发动机的喷油量取决于针阀行程、喷口截面积、燃油喷射压力与喷射环境压力之间的压差及喷油时间。

而燃油压力调节器就是随系统油压与进气歧管压力差的变化作相应的变化,以便保持系统内油压的稳定。

燃油压力调节器的工作原理(根据图片理解):当燃油总管的燃油进入燃油室,供油压超过预定值时,即进气歧管真空度增加。此时燃油压力将膜片向上顶,克服弹簧力,使阀门打开,燃油室内过剩的燃油经回油管流回油箱中,油压减小;当油压低于弹簧力与进气歧管压力之和时,阀门关闭,油压升高。

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16 /04

汽车发动机有几种喷油方式?

通常,按照喷射位置进行区分,主要有缸外喷射、缸内喷射和高压共轨喷射三种方式。

缸外喷射又叫进气管喷射,意思是说将供油系统的燃油通过喷油器喷射在汽缸外面节气门或进气门附近进气管内。目前汽车燃油喷射系统大多采用的是进气管喷射,与缸内直喷相比较,进气管喷射对发动机机体的设计改动较小,喷油器不受燃烧的高温和高压的直接影响。

缸内喷射也叫缸内直喷,指将供油系统的燃油通过喷射器直接喷射到汽缸内部。缸内直喷均为多点喷射系统,这种系统的喷油器安装在气缸盖上,并以较高的压力降汽油直接喷入汽缸。由于汽油的黏度低,故喷射压力较高。缸内直喷的优越性在于能够实现稀薄混合燃烧,有利于降低燃油消耗和控制排放。因此缸内直喷是发动机燃油喷射技术的发展方向,但是目前的缸内直喷相较进气管喷射的优势并不明显。

高压共轨喷射系统试讲高压油的产生和喷油控制分别独立进行,高压油储存在一个可以控制压力的共轨管内,而喷油量、喷油时间等参数直接由装在各个气缸上的喷油器控制,所以,共轨喷油系统的喷油压力、喷油正时、喷油速率都柔性可调。在共轨式喷射系统中,压力的产生和燃油的喷射是完全分开的。喷射压力的产生与发动机转速和喷油量毫不相干。喷油量由驾驶人确定,喷射起点、喷射持续时间等参数有ECU计算得出。

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16 /04

汽车线束的主要颜色如何区分

国内企业一般使用 英语 代表颜色的第一个字母,或者前两个字母表示,(单字母大写,双字母第一个大写,第二个小写) 例如:蓝-L 橙-O 红-R 绿-G 紫-V 白-W 黑-B 黄-Y 灰-Gr 棕-Br 如果是双线 就是两种字母组合,中间加符号“/” 或者“_”“空格” 例如 蓝/橙----L/O 蓝/灰---L/Gr 灰/蓝---Gr/L 棕/灰---Br/Gr 不同企业内连接符号不同。 外企 颜色表示字母或有些不同 但是基本形式相同。

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15 /04

影响点火提前角的因素

从点火时刻起到活塞到达压缩上止点,这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火提前角称为最佳点火提前角。

影响点火提前角的因素:

1、转速:随着转速的上升,转过同样角度的时间变短,只有更大的提前角才能得到相应的提前时间。

2、混合气的燃烧速度:混合气的燃烧速度与混合气的成分、发动机的结构以及其他的一些因素有关,如燃烧室的形状、压缩比等。

3、缸温缸压:越高燃烧越快,点火提前角要越小。影响缸温缸压的因素有:发动机压缩比、气温、缸温、负荷。大家的车在气温变化的季节有不同表现正缘于此。

4、汽油辛烷值:也就是汽油牌号,越高抗爆震能力越强,相应允许更大的点火提前角。

5、燃气混合比:过浓过稀燃烧速度皆慢,需增加点火提前角。这主要看节气门开度、海拔高度。

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15 /04

什么是点火提前角

点火提前角:从点火时刻起到活塞到达压缩上止点,这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。

混合气从点燃、燃烧到烧完有一个时间过程,最佳点火提前角的作用就是在各种不同工况下使气体膨胀趋势最大段处于活塞做功下降行程。这样效率最高,振动最小,温升最低。

影响点火提前量最大的因素是转速。随着转速的上升,转过同样角度的时间变短,只有更大的提前角才能得到相应的提前时间。

理论上最小点火提前角为0度,但为了防止在进气行程点燃进气,往往设为5度以上,这也是启动转速所需要的角度。最大点火提前角也不能太大,一般不能超过60度,否则振动和温升问题将凸显,效率也将下降。实际上曲轴结构的转速是受限的。

点火过早,会造成爆震,活塞上行受阻,效率降低,磨损加剧,这是应该防止的。点火过迟,气体做功效率低,排气声大。不论点火过早或过迟,都会影响转速的提升。最佳点火角受很多因素影响,如果要爱车工作在理想状态下,以下因素必须考虑:

1、缸温缸压。越高燃烧越快,点火提前角要越小。影响缸温缸压的因素有:发动机压缩比、气温、缸温、负荷。大家的车在气温变化的季节有不同表现正缘于此。

2、汽油辛烷值。也就是汽油牌号,越高抗爆震能力越强,相应允许更大的点火提前角。

3、燃气混合比。过浓过稀燃烧速度皆慢,需增加点火提前角。这个主要看节气门开度、海拔高度。

对于难以预料的情况,有些车还加装了爆震传感器,发生爆震时自动降低点火提前角。

显然,要完成如此复杂的调制,靠传统的模拟点火器是难以胜任的。只有单片机点火器,才能高速、精确、稳定地实现最佳点火提前角

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12 /04

汽车抛光用粗蜡还是细蜡

整车抛光不要频繁,因为抛光对车漆有害,个人建议新车两年内都不要整车抛光,局部轻微划痕可以做,老车可以视情况做整车抛光。关键是打蜡,建议户外停车或者特别爱车的每月打一次,自己打即可,很方便的;地下停车,三个月打一次都可以。其实车漆摸起来不光滑就可以打蜡了,推荐用3M水晶蜡,性价比高。


抛光是通过研磨蜡及抛光机去除车漆表面划痕及粗糙不平部位的一种方法,抛光可将漆面老化的漆膜研磨掉,使新的漆膜产生,恢复亮丽。抛光之后打蜡或封釉能取得更理想的效果。汽车打蜡主要作用是防雨防酸雨。

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12 /04

汽车美容抛光粗蜡施工步骤

第一步:将需要抛光粗蜡的汽车漆面清洗干净。主要去掉汽车表面粉尘、污渍、铁粉、鸟粪等杂质。

第二步:擦吹干。用精细的洗车巾擦干水份,结合处用气圌吹干。

第三步:防护措施。将挡风玻璃、车灯等部位进行防护,避免抛光时导致损害。

第四步:抛光粗蜡。在车漆上均匀的涂上粗蜡原液(用柔软毛巾或海绵),再使用专用的羊毛抛光盘施工。能去除车漆表面树脂的氧化层、表面不平整的刮痕。

第五步:擦洗。洗去抛光过程中产生的粉尘及污渍,再擦干水份。

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