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汽保小课堂

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18 /10

发动机系统散热不良怎么处理

发动机和空调系统散热不良,造成水温过高会出现以下几种故障现象:

在交通不畅-堵车或长时间怠速时,发动机水温表显示过高,电子风扇高速挡工作时间过长,发动机噪音增大,气温过高开空调时故障最为明显。

温馨提醒:空调制冷剂加注过少或过多,都会降低制冷效果。

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18 /10

喇叭故障的三种自主解决方法

在很多有关喇叭的故障中,出现问题时往往是喇叭本身的故障。特别是某些汽车设计的喇叭安装位置存在缺陷,在下雨时很容易使喇叭被雨水淋湿,造成喇叭的损坏。当喇叭不响时,常见的故障部位不外乎有3点,即喇叭本身、喇叭开关触点以及喇叭线束,当出现故障时可以参考下面的步骤检查。

(1)有时不响。按喇叭开关,如果喇叭有时响,有时不响,多是喇叭开关内部的触点接触不好,有些也是喇叭本身的问题。

(2)声音沙哑。多是由于插头接触不良,特别是转向盘周围的各个触点,由于使用频繁,容易使触点出现磨损。

(3)完全不响。首先检查熔丝看是否熔断,然后拔下喇叭插头,用万用表测量在按喇叭开关时此处是否有电。如果没有电,应检查喇叭线束和喇叭继电器;如果有电,则是喇叭本身的问题,此时也可以试着调节喇叭上的调节螺母看是否能发声,如果还是不响,则需要更换喇叭。

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17 /10

新车检修4步曲

步骤一首先检查里程表,一般国内生产的新车里程标准规定在150公里以内,进口新车规定在300公里内。另外要看看车子的生产日期是否在一年内。

但这里需要注意的是,一些经销商会在运输过程中把里程表线拔掉,很多车型的里程表可以归零一次,所以看里程表不会有太大的收获,小编在这里建议大家可以检查一下刹车盘,新车的刹车盘表面是非常平整的,而使用过的车后盘面会因为刹车摩擦产生细小的纹路。

步骤二仔细检查车漆,是否能看到细小瑕疵甚至有所变形,可以用手摸摸车面有没有凹凸不平和修补的痕迹。另外要检查车窗玻璃有没有损伤和划痕,查看轮胎是否完好,查看轮毂是否干净完好。其实这些小毛病对车子的使用影响并不大,但却买车时砍价的好契机。

步骤三接下来要检查车内的情况,看看车内的座椅是否完整,椅套是否整洁,地面是否清洁。车门把手是否灵活,门窗密封条是否完整。车窗玻璃操纵是否灵活,后视镜是否清晰,镜面有无磨损。检查刮水器、喷水清洁器工作是否正常。检查前照灯、制动灯、防雾灯是否能正常照亮。

步骤四查完了表面的东西,没什么问题就可以进行路试了,路试时应仔细听听发动机和变速箱传动有无异响,车辆直线行驶时方向盘是否居中,试试左右转向后方向盘回正力度是否一致。最后在中速行驶的状态下试下急刹,看刹车是否跑偏。路试结束后可以打开发动机舱看看各接头有没有渗水渗油。

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17 /10

车辆冷启动怠速抖动的原因

冷启动时车子抖是汽油车的普遍毛病。冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好,车子提供的动力性就不够,车子就发生抖动。举个形象的例子,假设马驹使出100分的力才能把车子拉动,但如果只使出60分的力,当然会走不动,发生抖动。

点火能量偏低车子冷启动时面临的第一个问题就是低温,发动机内的温度不够,燃油和润滑油的温度都不够,所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求.火花塞的间隙越大,点火能量就越小。低温时燃油雾化不好,燃油需要更高的点火能量,车子长时间使用,火花塞的点火间隙容易变大,导致点火能量下降,从而影响动力性,使车子发生抖动。

另外,点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电,同样可以导致点火能量降低。

混合比不合适

油气混合比调配不准,在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中,氧传感器的最低工作温度是370摄氏度,如果刚启动车,由于排气管中的温度达不到370摄氏度,所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误,其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差,从而减小了车子的动力输出,出现抖动现象。

气门和进气道积碳

如果发动机内的气门和进气道发生积碳,由于积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河堤,泥土要吸水一样),ECU判断出现错误。

电脑实际控制喷出了假设100份的油气,但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收),那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧,同样达不到需要的动力性,抖动现象就在所难免了。

各缸工况不同

同样,多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后,火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同,但是ECU诊断不出这种偏差,依旧对“它们”平等相待,这就出现了实际与理论的差错,结果有的缸产生的功率偏小,会导致抖动。

发动机在长时间使用后,每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同,即有的间隙大,有的间隙小。在冷启动时,又无良好的机油润滑,大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体,从而减少了动力输出。

水温传感器失灵

如果你发烧,但是温度表的读数却是正常,会出现什么结果?水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度,但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”,那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油,油量当然要小,出现抖动当然是自然的。

其他的因素

空气流量计脏了,导致进气量减小;EGR(废气再循环)阀工作状况不好,在怠速时引入废气;怠速马达控制旁通进气道,以调节进气量大小,如果电压低工作可能不到位;油品太差,达不到相应的热值,导致燃烧的功率输出偏小。以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好,从而产生发动机的抖动。

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16 /10

凭滴漏液体判断汽车故障

润滑油:机油、齿轮油等润滑油颜色很深,而且用纸沾上立刻就会扩散,用鼻子闻一下还会有淡淡的油脂味道。发生润滑油泄漏一般都不是小问题,必须引起足够的重视。

汽油:汽油具有很高的挥发性和刺鼻的味道,发生汽油渗漏的部位一般在油箱、油管连接处或发动机的供油系统等部位。

水:夏天开启空调时,由于空调系统要进行冷热交换,所以一些水滴落下来是正常的,但要确定不是发动机冷却液等泄漏,而且关闭空调后滴水现象就会随即消失。

冷却液:如果发动机冷却液(也叫防冻液)有渗漏,一般会发生在水箱的上下水皮管处、水箱或是储水罐等位置,漏冷却液的车要随时检测水温指示仪表,一有异样立刻停车。

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16 /10

发动机燃油压力检测方法

在维修汽车故障的时候,有时需要进行发动机燃油供给系统燃油压力测量,那么到底应该怎么进行检测呢?

经验检查法

在电动燃油泵工作时,用手捏住输油软管,通过其张力的大小来判断燃油压力是否过低。经验检查虽简单,但准确性差。

油压表检查法

推荐使用这种专业的检查方法。用油压表检查燃油压力的步骤:

1泄压

拔下燃油泵保险丝、继电器或油泵插头,起动发动机直至自行熄火,再次起动发动机2~3次,然后拆下蓄电池负极。

2安装燃油压力表

将燃油压力表串接在进油管中,带测压口的车辆则连接到测压口上,在拆卸油管时要用一块毛巾或棉布垫在油管接口下,防止燃油泄露在地上。

3检测油压

静态油压:不起动发动机,用跨接线连接油泵诊断接头上的两个端子,并将点火开关转至“ON”位置,令油泵工作,静态油压一般在300KPa左右。

怠速油压:装复下燃油泵保险丝或继电器,起动发动机,使燃油泵在怠速下运转,此时油压表读数为怠速工作油压。

最大油压:用包有软布的钳子夹住回油管,此时油压表读数为油泵最大供油压力,一般为正常工作油压的2~3倍。

剩余油压:松开油管夹钳,发动机熄火,燃油泵停止运转10min后,油管保持压力应大于150KPa。

4油压分析

油压为零:先检查油箱存油量及油道是否严重外泄、燃油滤清器是否完全堵塞。排除可能性后,油压依然为零,则需检查燃油系统的控制电路,如保险丝是否烧断、继电器是否不工作、油泵电路线束有否开路、油泵是否损坏等。

油压过高:主要检查压力调节器顶部的真空管是否松脱或破裂漏气,或油压调节器回油管是否堵塞等。

燃油压力过低或油泵停止工作2-5分钟内油压迅速下降,在排除油路向外泄漏的前提下,则喷油器之中有泄漏现象、燃油压力调节器、燃油滤清器堵塞、油泵故障。

5拆卸燃油压力表

先卸压,再拆去燃油压力表,将进油管重新连接好,起动发动机,检查油管是否渗漏。

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15 /10

汽车尾排为黑烟的故障可能

表现:发动机抖动,排气管有不正常声音发出,同时排出黑色烟体,加速时感觉无力。

原因:产生黑烟的故障原因较多,如果是化油器车冒黑烟那原因就比较复杂了。比如冷启动时,火花塞工作不好,要打半天马达才能启动,这样积在缸内的混合气不能完全燃烧自然就会有黑烟排出了;或是车辆点火时间不对,提前或错后也会导致黑烟产生。电喷车一般冒黑烟的很少,如果真冒出了黑烟,那多半是缸体内出现了故障。“断缸”就是常见的一种。

办法:化油器的车如今基本都已上了年岁,要经常检查化油器等机件的老化程度,要经常进行保养和调校。

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15 /10

汽车大灯内部出现雾气的解决办法

就大灯整体结构而言,不管是普通卤素大灯,还是氙气大灯,或带有LED灯组的大灯,在后盖位置上都有一个通气橡胶管。在大灯点亮的一瞬间乃至大灯在使用时会产生大量的热,通气管的作用就是将这些热量尽可能的排出大灯以外,来维持大灯的正常工作温度,确保大灯的使用稳定。

就是这个通气管,空气中的水分会通过它进入大灯并附着到灯罩上,随着水汽的聚集,颗颗水珠也就顺着灯罩流了下来。而这种情况大多是由较大的温度差异引起,冬季和雨水多发的季节最容易出现这种现象。遇到这种情况,司机朋友大可不必过于担心,车灯在开启一段时间后,雾气会随着热气通过通气管排出灯外,这基本不会损伤大灯和电器电路。对此情形,司机朋友不可轻举妄动,例如万万不可对大灯进行烘烤,这样做很容易使大灯损坏,因为大灯外表均为塑料材质,额外的热量很容易将灯罩烤化,而这种损伤大多是不可修复的。

除了天气上的变化,人为因素也会使车灯变成“泪眼”,像车辆涉水、洗车等。车辆涉水时,由于发动机及排气系统本身都是比较大的热源,雨水淋在上面会形成大量的水蒸气,顺着通气管,部分水蒸气会进到大灯内。

而洗车就更为直接了,有些车主喜欢用高压水枪冲洗发动机舱,看着淤泥和树叶被手中的高压水枪逐一击退,心中有种说不出的畅快感。冲洗过后,对于发动机舱内的积水没有及时处理,盖上发动机舱盖后,水气不能很快散发到车外,闷在发动机舱里面的水气就有可能进入大灯内部。

对于发动机舱内的清洁工作,我们更多的应该用棉丝或布来擦,或者使用高压空气吹,尽可能的避免发动机部位“涉潮”。

以上所提及的都属于比较轻微的灯内进水情况,但如果您的爱车大灯内部的积水情况足以养鱼,那么就要将起拆卸,并打开灯罩,晾干后,检查大灯表面有无破损或有可能渗漏的地方,如未发现异常,我们一般建议更换大灯后盖密封条和通气管。

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12 /10

汽车底盘机件损坏急救有方

当汽车在野外或远离修车地点而遇到底盘机件损坏时,针对不同故障情况,可以利用以下急救方法将车开到修车条件的地方。

制动分泵漏制动液或分泵管路折断,可在分泵管路接头处用铁皮、铜皮做个小垫子,将管路堵死,再旋紧螺钉,或者将断口夹扁、卷曲堵漏,使该轮不起制动用作。但这样做可能会造成单边制动,驾驶时要注意安全。

制动总泵缺制动液,可用酒精或白酒代替,特殊情况下可用清水代替。制动皮碗发涨,将发涨的皮碗放在热水中浸泡10分钟-20分钟,将皮碗上的含油成分去掉,这样就可以使皮碗恢复原来的尺寸。

离合器摩擦片烧蚀打滑,对烧蚀不太严重的摩擦片,可翻面使用。如烧蚀严重,可用棉布或帆布数层,用钢丝或铁丝穿过钢片上的孔,使其固定。驾驶车辆时应做到起步平稳,换挡动作迅速。

横拉杆球节断损,在保险杠或其它不影响行驶的地方,卸下一只与球节总长度相似的螺钉,取代断损的球节,装上转向节臂与螺母后,将螺钉露出部分用锤子铆 好。三轴汽车差速器齿轮损坏,如中、后桥差速器损坏任何一只,都可将该桥传动轴和半轴拆下,继续行驶。若前差速器损坏,可将轮毂接合盘拆下后继续行驶。

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12 /10

电控方面的原因导致小车熄火

1、节气门体过脏。导致加速后松开加速踏板时,因无怠速过渡而熄火。

2、怠速电动机或控制线路有故障。

3、节气门位置传感器有故障。

4、空气流量计有故障。例如,空气流量计热线过脏;内部电路连接焊点脱落、接触不良等。

5、进气压力传感器故障。例如传感器真空胶管破裂,有时漏气,有时不漏气,使进气压力传感器信号时而正常,时而不正常,造成发动机收加速踏板时熄火。

6、冷却液温度传感器有故障。

7、氧传感器有故障。例如氧传感器信号电压无变化,容易造成加速时发动机熄火。

8、曲轴位置传感器有故障。如无转速信号(插头未插好、曲轴位置传感器信号线断、传感器定位螺钉松动、间隙失调、传感器损坏等);曲轴位置传感器信号齿圈断齿,会引起加速时熄火;曲轴位置传感器内电子元件温度稳定性能差的话,会导致信号不正常,会引发间歇熄火故障。

9、ECU有故障。

10、压力调节器有故障。

11、点火控制器或分电器模块有故障。

12、线路有故障。如传感器或ECU搭铁不良等。

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11 /10

小车熄火的一般原因

1、进气管路真空泄漏。

2、燃油供给系统接头有泄漏。

3、怠速调整不当。

4、电动汽油泵工作不良。例如电刷过度磨损或接触不良,或燃油泵滤网堵塞等。

5、废气再循环阀门阻塞或底部泄漏。

6、喷油器有故障。例如喷油器堵塞或卡死,或控制电路有故障。

7、冷起动喷油器有故障。例如起动后熄火。

8、汽油泵继电器有故障。

9、点火系工作不良。例如无高压火,火花塞使用时间过久,点火正时不对,点火线圈接触不良或热态时存在匝间短路导致没有高压或高压火花弱等。

10、线路故障。如接触不良、绝缘胶损坏等

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11 /10

灯光昏暗影响照明

有些车辆由于长期使用,车的前后灯光会出现昏暗现象,有的消费者认为灯光发黄,是老化问题应当更换,但也可能是污渍进入车灯的玻璃罩,而不必更换。车辆长期使用灯光会昏暗,用酒精将灯泡擦拭一遍就OK了。

如果出现这种问题,可以用酒精将灯泡擦拭一遍,消除指纹和油污即可,这样做能够延长灯泡的使用寿命。

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